Skipperhaftpflichtversicherung - Vergleich Versicherungen Skipperhaftpflicht

Das Wichtigste in Kürze

• Eine Skipperhaftpflichtversicherung kann Haftungsrisiken beim privaten Führen einer fremden Yacht absichern.
• Sie leistet je nach Vertrag häufig subsidiär: Zunächst muss eine vorhandene Versicherung der Charteryacht eintreten.
• Eine normale private Haftpflichtversicherung schließt das Führen motorisierter oder größerer Wasserfahrzeuge häufig aus oder begrenzt den Schutz.
• Schäden an der gecharterten Yacht selbst sind nicht automatisch vollständig gedeckt; Sonderregelungen gelten teilweise bei nachgewiesener grober Fahrlässigkeit.
• Die einbehaltene Charterkaution ist ein anderes Risiko und benötigt in der Regel eine separate Kautionsversicherung.
• Vergleichen Sie nicht nur den Preis, sondern auch Deckungssumme, Yachtlänge, Fahrtgebiet, Crewschutz, Selbstbeteiligung und Laufzeit.

Was ist eine Skipperhaftpflichtversicherung?

Eine Skipperhaftpflichtversicherung deckt im Rahmen der vereinbarten Bedingungen die gesetzliche Haftpflicht des Skippers beim privaten Führen einer gecharterten oder geliehenen Yacht. Sie greift häufig subsidiär, also erst, wenn kein ausreichender Anspruch gegen eine andere Versicherung besteht. Versichert sind je nach Tarif Personen-, Sach- und Vermögensschäden sowie bestimmte Zusatzrisiken.

Skipperhaftpflicht im Vergleich: Schomacker oder Pantaenius?

Die folgende Tabelle stellt ausgewählte, öffentlich ausgewiesene Merkmale gegenüber. Sie ersetzt nicht die Prüfung der vollständigen Versicherungsbedingungen.

Stand: 27.08.2026. Preise und Leistungen laut Anbieterinformationen. Bei Wohnsitz oder Abschluss außerhalb Deutschlands können Preis, Steuer, Verfügbarkeit und Bedingungen abweichen. Maßgeblich sind die Angaben des Versicherers beim Abschluss.

Was kostet eine Skipperhaftpflichtversicherung?

Der Preis hängt vor allem von Laufzeit, Yachtart, Rumpflänge und Deckungssumme ab. Bei den hier ausgewählten Angeboten beginnen die am 27.08.2026 veröffentlichten Preise für private Skipper bei 49,50 € für drei aufeinanderfolgende Tage beziehungsweise 72 € für eine Jahresdeckung bei Schomacker. Pantaenius veröffentlicht Jahrespreise ab 100 €.

Schomacker: veröffentlichte Grundpreise

Quelle und Stand: Schomacker, 27.08.2026. Optionale Rechtsschutzbausteine sind nicht in den dargestellten Grundpreisen enthalten. Vor Abschluss aktuelle Auswahl und Endpreis prüfen.

Aktuellen Schomacker-Endpreis berechnen

Pantaenius: veröffentlichte Jahrespreise

Quelle und Stand: Pantaenius, 27.08.2026. Jahresprämien inklusive deutscher Versicherungssteuer. Die dargestellte Jahrespolice verlängert sich laut Anbieter, wenn sie nicht spätestens einen Monat vor Ablauf in Textform gekündigt wird.

Aktuelle Pantaenius-Tarife prüfen

Der Link führt zur Pantaenius-Übersicht für Charterversicherungen. Prüfen Sie dort, ob für Ihren Törn eine Jahresdeckung oder eine Einzeltörn-Lösung angeboten wird.

Schomacker Skipperhaftpflicht im Überblick

Schomacker richtet die veröffentlichte Skipperhaftpflicht an Charterer und Führer privat genutzter Yachten. Der Anbieter unterscheidet Jahrespreise nach Segel- und Motoryacht sowie Yachtlänge und bietet zusätzlich eine Drei-Tage-Option. Die veröffentlichte Deckung beträgt 10 Mio. € für Personen- und Sachschäden und kann gegen Aufpreis auf 15 Mio. € erhöht werden. Haftpflichtansprüche der Crewmitglieder untereinander Sicherheitsleistungen bis 125.000 € bei Beschlagnahme im ausländischen Hafen nachgewiesener Charterausfall bis 35.000 € Abschlepp- und Bergekosten bis 25.000 € bestimmte Schäden an der Charteryacht bei nachgewiesener grober Fahrlässigkeit bis 750.000 € und mit 1.300 € Selbstbeteiligung nach Kaution

Leistungen und Preis bei Schomacker prüfen

Schomacker kann für Nutzer prüfenswert sein, die eine kurze Drei-Tage-Deckung suchen oder zwischen mehreren Tarifen nach Yachtart und -länge wählen möchten. Ob alle Leistungen für den konkreten Törn, das Fahrtgebiet und die Yacht gelten, ergibt sich ausschließlich aus den aktuellen Bedingungen.

Pantaenius Skipperhaftpflicht im Überblick

Pantaenius bietet die veröffentlichte Skipperhaftpflicht als Jahresdeckung für eine unbegrenzte Zahl von Törns an. Private Skipper wählen auf der Produktseite zwischen 6 Mio. € und 10 Mio. € Deckung für Personen- und Sachschäden sowie zwischen Yachten bis 17 m und ab 17 m Rumpflänge. Für einen einzelnen Chartertörn verweist Pantaenius auf eine separate Charterversicherung. weltweite Jahresdeckung Crewmitglieder als mitversicherte Personen nachgewiesener Charterausfall bis 20.000 € Kosten bei Arrestierung der geführten Yacht bis 100.000 € Schäden an der geführten Yacht bei grober Fahrlässigkeit subsidiär und mit 2.500 € Selbstbeteiligung Beiboote und bestimmte zum Boot gehörende Wassersportgeräte

Tarife und Bedingungen bei Pantaenius prüfen

Pantaenius kann für Nutzer prüfenswert sein, die mehrere Törns im Jahr planen oder eine klare Wahl zwischen 6 Mio. € und 10 Mio. € nach Rumpflänge wünschen. Die separate Einzeltörn-Charterversicherung hat andere Produktmerkmale und darf nicht mit der Jahrespolice gleichgesetzt werden.

Welche Skipperhaftpflicht passt zu Ihrem Törn?

Beantworten Sie diese Fragen, bevor Sie einen Tarif öffnen:

1. Führen Sie die Yacht ausschließlich privat? Diese Seite vergleicht private Tarife. Wer für seine Tätigkeit Lohn oder einen anderen geldwerten Vorteil erhält, sollte einen gewerblichen Tarif prüfen.
2. Segelyacht oder Motoryacht? Bei Schomacker wirkt sich die Yachtart auf den veröffentlichten Preis aus. Pantaenius differenziert auf der dargestellten Jahresseite nach Rumpflänge.
3. Wie lang ist die Yacht? Schomacker zeigt Kategorien bis 11 m und bis 16 m sowie eine Pauschaloption. Pantaenius unterscheidet bis 17 m und ab 17 m.
4. Wie lange und wie oft chartern Sie? Für ein Drei-Tage-Wochenende kann die Schomacker-Kurzzeitoption prüfenswert sein. Bei mehreren Törns ist eine Jahresdeckung oft einfacher. Pantaenius bietet eine Einzeltörn-Deckung über sein separates Charterprodukt.
5. Welche Deckungssumme wünschen Sie? Vergleichen Sie 6, 10 oder 15 Mio. € zusammen mit Sublimits, Selbstbeteiligungen und Ausschlüssen.
6. Wo findet der Törn statt? Prüfen Sie Fahrtgebiet, Wohnsitzvorgaben, lokale Versicherungssteuer und Einschränkungen für USA/Kanada direkt in den Bedingungen.
7. Welche Zusatzrisiken sind wichtig? Relevant können Crewansprüche, Charterausfall, Arrestkosten, grobe Fahrlässigkeit sowie Berge- und Abschleppkosten sein.
8. Soll die Charterkaution abgesichert werden? Dafür ist regelmäßig eine separate Kautionsversicherung erforderlich.

Wann ist eine Skipperhaftpflicht sinnvoll?

Eine Skipperhaftpflicht ist vor allem dann sinnvoll, wenn Sie eine fremde Yacht eigenverantwortlich führen und sich nicht allein auf den Versicherungsschutz des Bootes verlassen möchten. Trotz vorhandener Yacht-Haftpflicht können Deckungslücken entstehen, etwa weil ein Schaden nicht versichert ist, die Deckungssumme nicht ausreicht oder Ansprüche gegen Skipper beziehungsweise Crew ausgeschlossen sind.

Vor jedem Törn sollten Sie sich die Haftpflicht- und Kaskoversicherung der Charteryacht bestätigen lassen. Eine zusätzliche Skipperhaftpflicht ersetzt diesen Nachweis nicht, sondern ergänzt den vorhandenen Schutz nach ihren Bedingungen.

Warum reicht die Versicherung der Charteryacht möglicherweise nicht?

Charteryachten sind üblicherweise haftpflicht- und kaskoversichert. Das bedeutet jedoch nicht, dass jeder Anspruch gegen den Skipper automatisch vollständig gedeckt ist. Möglich sind niedrigere Deckungssummen, regionale Einschränkungen, Selbstbeteiligungen oder Ausschlüsse. Auch Ansprüche von Crewmitgliedern gegen den Skipper oder Regressforderungen können anders behandelt werden.

Die Skipperhaftpflicht wird deshalb häufig als subsidiäre Deckung ausgestaltet: Sie prüft einen Anspruch erst, nachdem geklärt ist, ob eine andere Versicherung leisten muss.

Welche Schäden können versichert sein?

Je nach Tarif und Bedingungen können insbesondere folgende Risiken versichert sein:

• Personenschäden, zum Beispiel Verletzungen Dritter,
• Sachschäden an anderen Yachten, Hafenanlagen oder sonstigem fremdem Eigentum,
• daraus folgende Vermögensschäden,
• Haftpflichtansprüche zwischen Crewmitgliedern,
• bestimmte Gewässerschäden,
• bestimmte Charterausfallkosten,
• Sicherheitsleistungen oder Kosten bei Arrestierung beziehungsweise Beschlagnahme,
• bestimmte Schäden an der geführten Yacht bei grober Fahrlässigkeit.

Nicht jede Position ist in jedem Tarif enthalten. Zusätzlich gelten häufig eigene Sublimits und Selbstbeteiligungen.

Welche Schäden sind typischerweise ausgeschlossen?

Nicht versichert sind regelmäßig vorsätzlich verursachte Schäden. Ebenfalls problematisch können Fahren ohne erforderlichen Befähigungsnachweis, nicht vereinbarte Fahrtgebiete, gewerbliche Nutzung im Privattarif, Rennen oder vertragswidrige Nutzung sein. Normale Schäden an der gecharterten Yacht fallen grundsätzlich in den Bereich der Yacht-Kaskoversicherung; die Skipperhaftpflicht deckt solche Eigenschäden nur in ausdrücklich geregelten Ausnahmefällen.

Die Charterkaution ist ebenfalls nicht automatisch Bestandteil der Skipperhaftpflicht. Ausschlüsse unterscheiden sich erheblich. Lesen Sie deshalb vor dem Abschluss das Produktinformationsblatt und die Bedingungen.

Was bedeutet subsidiäre Deckung?

Subsidiär bedeutet: Die Skipperhaftpflicht ist nachrangig. Besteht für denselben Schaden bereits Versicherungsschutz, etwa über die Haftpflicht- oder Kaskoversicherung der Charteryacht, muss der Schaden zunächst dort gemeldet werden. Die Skipperhaftpflicht kann anschließend im Rahmen ihrer Bedingungen eine verbleibende Deckungslücke übernehmen. Sie ist damit kein Ersatz für die Versicherung der Charteryacht.

Welche Deckungssumme sollte man prüfen?

Bei der Wahl der Deckungssumme sollten Sie vor allem mögliche Personenschäden, das Fahrtgebiet und die Größe beziehungsweise den Wert anderer Yachten berücksichtigen. Eine höhere Gesamtsumme ist jedoch nicht automatisch der bessere Tarif: Wichtig sind auch Höchstentschädigungen pro Person, Sublimits für Vermögensschäden, Charterausfall, grobe Fahrlässigkeit sowie die Gesamtleistung pro Versicherungsjahr.

Für einen sinnvollen Vergleich müssen Deckungssumme, Leistungsumfang und Preis gemeinsam betrachtet werden.

Jahrespolice oder Versicherung für einen Törn?

Eine Jahrespolice eignet sich besonders für private Skipper mit mehreren Törns oder wechselnden Charteryachten. Sie reduziert den Aufwand, vor jedem Törn eine neue Police abzuschließen. Prüfen Sie jedoch automatische Verlängerung und Kündigungsfrist.

Eine Kurzzeit- oder Einzeltörnversicherung kann bei einem einzigen Törn günstiger oder passender sein. Achten Sie auf die exakte Laufzeit: Eine Drei-Tage-Option ist nicht mit einer Versicherung für einen ein- oder zweiwöchigen Chartertörn gleichzusetzen.

Skipperhaftpflicht oder Charter-Kautionsversicherung?

Die Kaution wird durch eine Kautionsversicherung nicht zwangsläufig überflüssig. Häufig muss sie weiterhin beim Vercharterer hinterlegt werden. Prüfen Sie Kautionshöhe, Selbstbeteiligung, ausgeschlossene Schäden und Meldefristen. Einen Überblick finden Sie im YACHTICO-Ratgeber zu wichtigen Versicherungen beim Yachtcharter.

Reicht die private Haftpflichtversicherung?

Eine private Haftpflichtversicherung reicht nicht automatisch. Viele Verträge schließen das Führen motorisierter, geliehener oder größerer Wasserfahrzeuge aus oder begrenzen den Schutz auf kleine Boote. Selbst wenn ein Tarif einzelne Wasserfahrzeuge einschließt, kann der Umfang deutlich von einer speziellen Skipperhaftpflicht abweichen.

Lassen Sie sich den Schutz für genau die gecharterte Yacht, die Motorisierung und das Fahrtgebiet schriftlich von Ihrem Privathaftpflichtversicherer bestätigen.

Skipperhaftpflicht für Segelyacht und Motorboot

Ob Segel- und Motoryachten gemeinsam versichert sind, hängt vom Tarif ab. Schomacker veröffentlicht unterschiedliche Jahrespreise für Segelyachten und Motoryachten bis zu bestimmten Längen sowie eine Option für alle Bootstypen. Pantaenius weist auf der betrachteten Jahresproduktseite Preise nach Rumpflänge aus.

Geben Sie Yachtart, Länge, Motorisierung und private Nutzung im Antrag vollständig und korrekt an. Bei Katamaranen, sehr großen Yachten oder besonderen Wasserfahrzeugen sollten Sie die Annahme vorab bestätigen lassen.

Passende Charterangebote: Segelyacht chartern oder Motoryacht chartern.

Versicherungsschutz in Kroatien, Griechenland und anderen Ländern

Schomacker und Pantaenius bezeichnen den dargestellten Schutz als weltweit. „Weltweit“ bedeutet jedoch nicht, dass Bedingungen, Deckungssummen und Rechtsfolgen in jedem Staat identisch sind. Prüfen Sie insbesondere Einschränkungen für USA und Kanada, Sanktionen, lokale Versicherungssteuer, zugelassene Wohnsitzstaaten sowie vorgeschriebene Führerscheine und Funkzeugnisse.

Für einen Yachtcharter in Kroatien oder Yachtcharter in Griechenland sollten Sie Versicherungsbestätigung, Kontaktdaten für Schadenmeldungen und Chartervertrag digital und ausgedruckt mitführen.

Drei vereinfachte Praxisbeispiele

1. Kollision beim Hafenmanöver

Der Skipper beschädigt beim Anlegen eine andere Yacht. Grundsätzlich ist zunächst die Haftpflichtversicherung der Charteryacht relevant. Reicht deren Schutz nicht aus oder lehnt sie einen gedeckten Anspruch ab, kann die subsidiäre Skipperhaftpflicht einspringen. Ob und in welcher Höhe gezahlt wird, hängt von Verschulden, Bedingungen, Deckungssumme und möglichen Ausschlüssen ab.

2. Ein Crewmitglied wird verletzt

Ein Crewmitglied verletzt sich bei einem Manöver und macht den Skipper verantwortlich. Eine Skipperhaftpflicht kann berechtigte Ansprüche regulieren und unberechtigte Ansprüche abwehren, sofern Crewansprüche eingeschlossen sind. Nicht jeder Unfall begründet automatisch eine Haftung des Skippers; für reine Unfallfolgen ohne Haftungsanspruch wäre eher eine Unfallversicherung relevant.

3. Der Vercharterer behält die Kaution ein

Nach einem Schaden an der Charteryacht behält der Vercharterer die hinterlegte Kaution. Die Skipperhaftpflicht ersetzt die Kaution nicht automatisch. Dafür ist grundsätzlich eine separate Charter-Kautionsversicherung relevant. Ein Sonderfall kann vorliegen, wenn die Skipperhaftpflicht ausdrücklich bestimmte Schäden an der Charteryacht bei grober Fahrlässigkeit deckt; Selbstbeteiligung und Subsidiarität bleiben zu beachten.

Checkliste vor dem Abschluss

• Yacht ausschließlich privat genutzt?
• Yachtart und Rumpflänge korrekt angegeben?
• Törndauer vollständig von der Police abgedeckt?
• Fahrtgebiet einschließlich aller Länder und Gewässer eingeschlossen?
• Erforderliche Führerscheine und Funkzeugnisse vorhanden?
• Deckungssumme und personenbezogene Höchstgrenzen ausreichend?
• Crew und Ansprüche der Crewmitglieder eingeschlossen?
• Regelung für grobe Fahrlässigkeit und Selbstbeteiligung verstanden?
• Charterausfall, Sicherheitsleistungen und Bergekosten geprüft?
• Separate Kautionsversicherung erforderlich?
• Beginn, Verlängerung und Kündigungsfrist geprüft?
• Schadenmeldeweg und Notfallnummer gespeichert?

Was tun im Schadensfall?

1. Sichern Sie Personen und Yacht; verständigen Sie bei Bedarf Rettungsdienst, Hafenbehörde oder Polizei.
2. Verhindern Sie weitere Schäden, soweit dies gefahrlos möglich ist.
3. Informieren Sie Vercharterer und Versicherer unverzüglich nach deren Vorgaben.
4. Dokumentieren Sie Ort, Zeit, Beteiligte, Wetter, Schäden und Zeugenkontakte mit Fotos und Notizen.
5. Geben Sie kein Schuldanerkenntnis ab und leisten Sie keine Zahlung ohne Abstimmung mit dem Versicherer.
6. Reichen Sie Chartervertrag, Übergabeprotokoll, Führerscheine, Schadenbericht und behördliche Unterlagen ein.
7. Melden Sie den Schaden zuerst auch der Yachtversicherung, wenn die Skipperhaftpflicht subsidiär ausgestaltet ist.

Häufige Fragen zur Skipperhaftpflichtversicherung

Ist eine Skipperhaftpflicht gesetzlich vorgeschrieben?

Eine allgemeine gesetzliche Pflicht zum Abschluss einer Skipperhaftpflicht besteht in Deutschland nicht. Anforderungen können sich jedoch aus Chartervertrag, Fahrtgebiet oder lokalen Vorschriften ergeben. Unabhängig von einer Pflicht kann die Versicherung sinnvoll sein, weil Haftpflichtansprüche aus Personen- oder Sachschäden sehr hoch ausfallen können.

Brauche ich sie als privater Charterskipper?

Sie ist besonders prüfenswert, wenn Sie eine fremde Yacht eigenverantwortlich führen und mögliche Lücken der Yachtversicherung absichern möchten. Ob sie für Sie notwendig ist, hängt von Yacht, bestehendem Versicherungsschutz, Chartervertrag und persönlichem Risiko ab. Lassen Sie sich die Haftpflicht- und Kaskodeckung der Charteryacht vorab bestätigen.

Reicht die Haftpflichtversicherung der Charteryacht?

Nicht in jedem Fall. Die Yacht-Haftpflicht kann bestimmte Ansprüche ausschließen, eine niedrigere Deckungssumme haben oder nicht für alle beteiligten Personen gelten. Eine Skipperhaftpflicht kann solche Lücken im Rahmen ihrer Bedingungen subsidiär ergänzen. Sie ersetzt aber weder die Prüfung der Yachtversicherung noch eine ordnungsgemäße Kaskodeckung.

Deckt sie Schäden an der gecharterten Yacht?

Grundsätzlich richtet sich die Haftpflichtdeckung auf Schäden gegenüber Dritten. Schäden an der geführten Yacht selbst sind häufig Sache der Yacht-Kaskoversicherung. Die hier verglichenen Anbieter veröffentlichen besondere Regelungen für Schäden bei grober Fahrlässigkeit. Diese gelten nur innerhalb der jeweiligen Grenzen, Voraussetzungen und Selbstbeteiligungen.

Ist grobe Fahrlässigkeit versichert?

Beide betrachteten Anbieter weisen für bestimmte Schäden an der geführten Yacht Deckung bei grober Fahrlässigkeit aus. Schomacker nennt bis zu 750.000 € und 1.300 € Selbstbeteiligung nach Kaution; Pantaenius nennt 2.500 € Selbstbeteiligung und subsidiäre Leistung. Die genaue Definition und alle Ausschlüsse stehen in den Bedingungen.

Ist die Crew mitversichert?

Pantaenius bezeichnet Crewmitglieder als mitversicherte Personen. Schomacker nennt Haftpflichtansprüche der gesamten Crew untereinander als mitversichert. Entscheidend ist, wer nach dem jeweiligen Vertrag zur Crew zählt und ob einzelne Personen entgeltlich tätig sind. Lassen Sie besondere Rollen wie bezahlte Skipper oder professionelle Crew ausdrücklich bestätigen.

Gilt die Versicherung in Kroatien und Griechenland?

Beide Anbieter werben für die dargestellten Produkte mit weltweitem Schutz. Ein Törn in Kroatien oder Griechenland kann damit grundsätzlich erfasst sein, sofern alle Vertragsvoraussetzungen erfüllt sind. Prüfen Sie dennoch Fahrtgebiet, Wohnsitzstaat, Führerscheinanforderungen, Sanktionen, Chartervertrag und lokale Versicherungssteuer vor dem Abschluss.

Was gilt in den USA und Kanada?

Für USA und Kanada gelten bei vielen Haftpflichtverträgen besondere Deckungsgrenzen, Ausschlüsse oder rechtliche Bedingungen. Verlassen Sie sich nicht allein auf den Begriff „weltweit“. Prüfen Sie vor einem entsprechenden Törn die aktuellen Versicherungsbedingungen und lassen Sie sich den gewünschten Schutz sowie die dort geltenden Höchstleistungen schriftlich bestätigen.

Was kostet eine Skipperhaftpflicht?

Am 27.08.2026 veröffentlicht Schomacker Preise ab 49,50 € für drei Tage und ab 72 € für eine Jahresdeckung. Pantaenius veröffentlicht Jahrespreise ab 100 €. Der tatsächliche Beitrag hängt unter anderem von Yachtart, Rumpflänge, Deckungssumme, Laufzeit, Wohnsitz und gewählten Zusatzbausteinen ab.

Gibt es Versicherungen für einen einzelnen Törn?

Ja. Schomacker zeigt eine Kurzzeitoption für drei aufeinanderfolgende Tage. Pantaenius bietet einen Einzeltörn-Schutz über eine separate Charterversicherung an. Prüfen Sie die genaue Dauer und den Leistungsumfang: Eine Wochenenddeckung, ein einzelner mehrwöchiger Törn und eine Jahrespolice sind unterschiedliche Produkte.

Was ist der Unterschied zur Kautionsversicherung?

Die Skipperhaftpflicht deckt bestimmte gesetzliche Haftpflichtansprüche. Eine Charter-Kautionsversicherung bezieht sich dagegen auf die vom Vercharterer einbehaltene Kaution nach einem gedeckten Schaden. Beide Produkte können sich ergänzen, ersetzen einander aber nicht. Auch mit Kautionsversicherung muss die Kaution häufig zunächst hinterlegt werden.

Was muss ich im Schadensfall tun?

Sichern Sie zuerst Personen und Yacht. Informieren Sie anschließend Vercharterer sowie zuständige Versicherer unverzüglich und dokumentieren Sie den Vorfall vollständig. Geben Sie ohne Zustimmung kein Schuldanerkenntnis ab. Bei subsidiärer Skipperhaftpflicht muss der Schaden regelmäßig zunächst der Haftpflicht- oder Kaskoversicherung der Charteryacht gemeldet werden.

Kann ein gewerblicher Skipper denselben Tarif verwenden?

In der Regel nicht. Sobald der Skipper Lohn, Honorar oder einen anderen wirtschaftlichen Vorteil erhält, kann eine gewerbliche Nutzung vorliegen. Diese Seite vergleicht ausschließlich private Tarife. Kostenbeteiligungen von Freunden oder Vereinsmitgliedern werden je nach Anbieter unterschiedlich beurteilt; lassen Sie den konkreten Fall vor Abschluss schriftlich bestätigen.

Verlängert sich eine Jahrespolice automatisch?

Das hängt vom Vertrag ab. Pantaenius gibt für die dargestellte Jahrespolice an, dass sie sich um ein weiteres Jahr verlängert, wenn sie nicht spätestens einen Monat vor Ablauf in Textform gekündigt wird. Prüfen Sie bei Schomacker und Pantaenius jeweils Vertragsbeginn, Mindestlaufzeit, Verlängerung und Kündigungsfrist in den Abschlussunterlagen.

Redaktion und Vergleichsmethodik

Verantwortliche Redaktion: YACHTICO Redaktion. Zuletzt geprüft: 27. August 2026
Vergleichsumfang: ausgewählte Angebote von Schomacker und Pantaenius für private Skipper

YACHTICO bietet selbst keine Skipperhaftpflichtversicherung an. Berücksichtigt wurden Angaben zu Deckungssumme, Laufzeit, Yachtart, Yachtlänge, ausgewählten Zusatzleistungen und Preisbeispielen.

Verwendete Primärquellen

• Schomacker: Skipperhaftpflicht und Versicherungsbedingungen, abgerufen am 27.08.2026.
• Pantaenius: Skipperhaftpflichtversicherung und Charterversicherungen, abgerufen am 27.08.2026.

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